Visste du att du kan byta båten mot en leasingbåt även om den är på delbetalning och du ännu har betalningsrater kvar?

Det här exemplet bygger på alldeles verkliga siffror. Avsikten med det är inte att övertala någon att göra vilda bytesaffärer, utan att informera om hur arbetsmaskins- och åkeribranschens leasingkoncept fungerar i privatkonsumentens båtliv.

För tre år sedan köpte Pekka en ny båt på fem års delbetalning, men redan nu skulle han vilja byta till en ny leasingbåt eftersom familjen har vuxit.

För fem år sen kostade båten 45 000 €. Han betalade 10 000 € i handpeng och månadsraten har varit 628€/mån. Båtens återstående skuld är nu 12 400 €. Därmed har han betalt 32 600 € av båten under tre års tid, vilket därmed är hans andel. Pekka har betalt 1500 € för vinter förvaring varje sommar och 200 € för service på våren. De här utgifterna ingår inte i finansiering raterna. Under ett år, men inte jämt, har han betalt sammanlagt 9 236 €.

Vid bytesaffären har man nu kommit överens om att ersättningen för Pekkas gamla båt är 33 000 € och att en ny, lämpligare båt kostar 55 000 €. I Leasing-kalkylen är skillnaden mellan ersättning och den återstående skulden den första högre hyran, som inte betalas, utan bytesbåten går istället till båtaffären.

Leasinghyran är alltid tidsbunden. I Pekkas fall görs ett fem års kontrakt och vid kontraktstidens slut är båten möjlig att lösa in för 20 000 €. Utgående ifrån dessa bakgrundsuppgifter skulle båten månadshyra utan service vara 360€/mån. Med vinterförvaring och service inkluderad skulle hyran vara 510 €/mån. Med leasing-dealen skulle Pekka betala jämna rater, varje månad under året och den årliga totalsumman skulle vara 6 120 €. Han betalar alltså mindre för en nyare och dyrare båt än för den gamla.

När hyrestiden är slut kan leasingobjektet exempelvis bytas mot en större eller en mindre båt. Ett fortsatt hyresavtal är också möjligt och givetvis inlösningen för 20 000 €. Att lösa in båten lönar sig alla gånger, eftersom den är servad av märkesservice och bara fem år gammal. Inlösningspriset understiger båtens marknadspris. Ansvaret för restvärdet ligger dock hos båtförsäljaren ifall Pekka inte vill ha någon båt mera.

På det stora hela är ägande och betalning med egna pengar alltid kostnadseffektivare än delbetalning eller leasning. Med månadsraterna behärskar man dock båtlivets kostnad och Pekka kan exempelvis använda den årliga marginalen mellan delbetalnings- och leasingraterna till bränsle. Exemplets första båt på 45 000 skulle i fullföljda återbetalda delbetalningar gå på drygt 47 000 €. Med leasingkonceptet återbetalas 55 000 med drygt 61 000 € i hyror. Det är alltså förhållandevis dyrare, trots att månadsraterna är lägre.

Leasingbeslutet fattas alltid av finansieringsfirman, men våra båtförsäljare har leasingräknare med vilket de lätt och konfidentiellt kan bolla med olika alternativ.

Välkommen till oss och diskutera olika former av båtägande!

Anders